Forum Tesla Mag

Eric-B a écrit : ↑jeu. 26 janv. 2023 20:49 bon,
je vous déconseille d'installer la 2023.2.0.5; je n'ai plus aucun freinage régénératif
même avec 12° de T° extérieure, sur les 7km de trajet maison/domicile, je n'ai que des pointillés en régénération sur ma TMS

J'ai regardé mes statistiques concernant les recharges après un mois particulièrement chargé au niveau déplacements, plus de 12 000 kilomètres

Cette consommation de 2 225 Kilowatts représente un peu de 7 mois de notre consommation de notre maison

Normal il est dans les champs

16 bornes V3, disponible depuis aujourd'hui et sur les cartes à partir de demain.
Accès très pratique de l'A4 aussi bien direction Paris Province que Province Paris

TESLA S 100 D d'octobre 2017, mise à jour HW3 et MCU2

187 Kw aujourd'hui à Reims

Petit rappel je roule avec une S100D de 2017 avec plus de 110 000 km.
Après plus de 200 recharges aux SUC, je viens de battre un record de vitesse de charge 186 Kw
Alors que la voiture est bridée il me semble à 150 Kw
C'etait à Niort

Pour soulager le Superchargeur de Collégien un superchargeur ouvre en amont 16 Bornes V3

A la lecture de l'article ci-dessous j'ai pensé à un fake :roll: Mais non à priori cette parodie mise en scène par AXA pour demontrer la dangerosité des vehicules electriques est bien réelle :oops: :shock: :shock: https://www.numerama.com/vroom/1093914-axa-simule-lincendie-dune-tesla-pour-prouver-qu...

Je me posais aussi la question de savoir a quel standard le port de recharge sera...la logique voudrait qu'il soit en CCS mais bon, on est pas trop à l'abris d'une surprise... Je te confirme que le port de recharge est bien en CCS Salut JARVIS, pourrais-tu nous donner ta source d’information concer...